12月26日，2017年交通運(yùn)輸工作會(huì)議召開，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)會(huì)上表示，明年交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳛椋簩��?huì)新增高速公路5000公里，新改建農(nóng)村公路20萬公里，新增貧困地區(qū)7000個(gè)建制村通硬化路。從上面數(shù)據(jù)顯示可見公路用砂石料的市場(chǎng)需求有多大，投資前景有多廣。那么，公路用砂石骨料和普通的砂石骨料一樣嗎？有什么區(qū)別呢？下面小編為大家講解下兩者的不同之處。

制砂設(shè)備：高速公路的用砂一般是機(jī)制砂。處理砂石的設(shè)備有：立軸式?jīng)_擊式制砂機(jī)、ZSJ雙轉(zhuǎn)子制砂機(jī)。

破碎設(shè)備：高速公路所用的設(shè)備可以破碎各種巖石、耐火材料、水泥石料等硬、脆物料的中碎、細(xì)碎。建筑用砂的破碎設(shè)備也可用此種破碎設(shè)備。

粒度：高速路用砂布不允許含有大量的雜質(zhì)，物料要有的力學(xué)強(qiáng)度、耐久性、化學(xué)穩(wěn)定性等。在加工處理上還要物料的顆粒尺寸與級(jí)配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm的顆粒含量等。在其瀝青混凝土路面的鋪設(shè)時(shí)也有相應(yīng)的。

建筑用砂一般是中粗砂，石子一般會(huì)含有碎石、石屑等，石子粒徑會(huì)控制在10-20mm粒徑。